疫情下航空公司降薪:疫情期间航空公司员工工资

日本最大航空公司全体降薪是怎么回事?

全日空的这一举动在日本社会引发了巨大的震动。因为，在此之前，日本企业原则上禁止副业生产。在这一轮中，以全日空，为代表的越来越多的企业打破了副业禁令，但这是企业为了生存而削减劳动力成本的最后手段。与此同时，日本的副业求职正在蓬勃发展，在过去的六个月里，一些网站的注册人数增加了数百万。

据日本媒体报道，日本全日空航空公司业绩遭受新冠疫情严重冲击，为削减人工成本，这家日本主要航空运营商时隔20年降低雇员工资。与此同时，全日空打算扩大雇员可以从事的副业范围，允许所有员工在业余时间兼职。据报道，全日空以约5万名员工为对象提高离职金，从本月14日起招募自愿离职者。

日，日本媒体报道，日本最大的航空公司全日空计划实施全体降薪，同时允许所有员工从事副业。具体内容包括 ： 取消年终奖，最晚明年1月开始，基本工资及补贴一律削减5%-15%，并且提高员工负担社保的比例。与此同时，允许所有员工发展副业，甚至可以与多家企业签订雇佣合同。

原本日本的就业环境就比较严峻，而在大环境的冲击下，原本的铁饭碗也遭受到了动摇。一般大型的企业都不会允许员工私底下搞副业，也就是做兼职的。因为这样的大公司的薪水一般都会比较高，也比较稳定，所以即使不做兼职的话，员工的生活并不会受到多大的影响。

受疫情影响，很多看似铁饭碗的工作，都不够铁了。受此次全世界范围的新冠肺炎影响，旅行业大受打击，特别是出境游，这也导致了日本最大的航空公司因航班频次的大幅减少，而无力支撑众多员工的薪资，出现了降薪并允许员工搞副业这一决定，毕竟员工也要吃饭、生活啊。世界范围内的疫情影响，还将持续。

疫情降薪违反劳动法吗

法律主观：疫情期间降薪，如果是未与员工协商并取得其同意的降薪，是违反劳动法的。用人单位降薪属于变更劳动合同，需要与员工协商一致，并采用书面形式确定下来。法律客观：《中华人民共和国劳动合同法》第三十五条用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容。变更劳动合同，应当采用书面形式。

首先，公司单方面给员工降低工资是不合法的。因为我国的劳动法第三十条有规定：用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。所以公司想要给员工降薪的话，就需要和员工协商一致，协商完成后变更劳动合同约定的内容，并且需要书面形式告知的，变更后的劳动合同也需要给员工一份的。

法律分析：如果是在疫情期间，公司无故降薪的，那么属于违反劳动法的规定。公司给员工降薪需要和员工协商一致，不能强制给员工降薪。法律依据：《中华人民共和国劳动合同法》 第三十五条 用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容。变更劳动合同，应当采用书面形式。

劳动法规定，劳动合同定义是应当遵循平等自愿、协商一致的原则，若单位需要调整员工工资的.情况下，是应该跟员工进行协商并重新签订新的劳动合同，单方面降低工资是属于违法行为。如果公司降薪的，劳动者可以申请劳动仲裁。

飞行员待遇如何?

薪资待遇：顺丰航空飞行员的平均月薪为21554元，薪资水平在行业内处于中等。其中，月薪低于10000元的飞行员占一半，另一半飞行员的月薪则在20000到25000元之间。福利保障：休假补贴与带薪年假：飞行员可以依据公司的规定享受休假补贴，并且每年还能享受带薪年假。

飞行员类型与工资待遇 商业航空飞行员： 机长：月薪相对较高，可能达到数万至数十万人民币不等，具体数额取决于经验及航空公司规模。 副驾驶：月薪稍低，但同样是一个相对高薪的职业。 军用飞行员：工资待遇通常与军职等级挂钩，可能高于商业航空飞行员，且享有各种福利和补贴。

高基本工资：民航飞行员的月工资基础通常在10万左右，这一收入水平远高于国内大多数行业，相当于普通人全年的收入。飞行补贴丰厚：飞行员的工资中，飞行补贴占据很大比例，通常占到总收入的7成左右。飞行补贴主要根据飞行次数和飞行时长来计算，飞行时间越长，补贴越高。

待遇：普遍高于三大航空公司2至3万元。原因：这类公司规模较小，运营成本较低，一线飞行员收入自然较高。空军飞行员：刚毕业月薪：约3000多元。三年以上月薪：5000至11000元，但考虑军衔和飞行小时补助，月工资实际在8000至23000元。

空军飞行员的每月工资总体上在8000元到23000元左右。这一薪资范围受多种因素影响，具体如下： 军衔和服役年限：空军飞行员的基本工资与其军衔和服役年限紧密相关。一般而言，飞行员的军衔至少为中尉，底薪工资在4000元以上。

飞行员的薪资待遇普遍较高。具体薪资情况如下：国际航班飞行员薪资：飞国际航班的飞行员，一个月的薪资有四五万是很正常的。国内航线飞行员薪资：三大航空公司：机长的月收入大约在5到8万之间，差距主要体现在是否是教员、航线等方面；副机长的薪资大约在2到3万之间。

关于全日空宣布降薪并允许员工搞副业一事,你有何看法?

受疫情影响，很多看似铁饭碗的工作，都不够铁了。受此次全世界范围的新冠肺炎影响，旅行业大受打击，特别是出境游，这也导致了日本最大的航空公司因航班频次的大幅减少，而无力支撑众多员工的薪资，出现了降薪并允许员工搞副业这一决定，毕竟员工也要吃饭、生活啊。世界范围内的疫情影响，还将持续。

允许员工搞副业在疫情出现之前，大多数的公司应该是不允许员工搞副业的。因为这会使员工分散一部分精力，有可能影响自己的工作效率。只是依然保持不让员工搞副业的规定不变，但是降低员工的薪资标准，势必会影响员工的积极性，甚至是会觉得难以接受，出现想要辞职的念头。

所有人基本工资及补贴削减5%~15%，并提高员工自行承担社保的比例，同时允许员工参与副业发展。当大家看到全日空竟然允许员工在私底下发展副业，也就是做兼职的时候，不禁大为感叹这得不景气到什么地步，才能让公司作出如此的决定。相当于鼓励员工下班后去摆地摊是一样的事儿么。

全日空宣布允许员工搞一些副业，这也许也是出于对员工生活的考虑吧，疫情爆发以来，日本的航空公司也是受损严重，日本本来国土面积就是相对比较狭小的，旅游业也曾经是收入的很大一部分，但是日本的疫情持续的时间也是比较长的，所以航空业也是萧条了很久。

日本最大航空公司为何会全体降薪?

据日本媒体报道，日本全日空航空公司业绩遭受新冠疫情严重冲击，为削减人工成本，这家日本主要航空运营商时隔20年降低雇员工资。与此同时，全日空打算扩大雇员可以从事的副业范围，允许所有员工在业余时间兼职。据报道，全日空以约5万名员工为对象提高离职金，从本月14日起招募自愿离职者。

全日空的这一举动在日本社会引发了巨大的震动。因为，在此之前，日本企业原则上禁止副业生产。在这一轮中，以全日空，为代表的越来越多的企业打破了副业禁令，但这是企业为了生存而削减劳动力成本的最后手段。与此同时，日本的副业求职正在蓬勃发展，在过去的六个月里，一些网站的注册人数增加了数百万。

原本日本的就业环境就比较严峻，而在大环境的冲击下，原本的铁饭碗也遭受到了动摇。一般大型的企业都不会允许员工私底下搞副业，也就是做兼职的。因为这样的大公司的薪水一般都会比较高，也比较稳定，所以即使不做兼职的话，员工的生活并不会受到多大的影响。

受疫情影响，很多看似铁饭碗的工作，都不够铁了。受此次全世界范围的新冠肺炎影响，旅行业大受打击，特别是出境游，这也导致了日本最大的航空公司因航班频次的大幅减少，而无力支撑众多员工的薪资，出现了降薪并允许员工搞副业这一决定，毕竟员工也要吃饭、生活啊。世界范围内的疫情影响，还将持续。

日，日本媒体报道，日本最大的航空公司全日空计划实施全体降薪，同时允许所有员工从事副业。具体内容包括 ： 取消年终奖，最晚明年1月开始，基本工资及补贴一律削减5%-15%，并且提高员工负担社保的比例。与此同时，允许所有员工发展副业，甚至可以与多家企业签订雇佣合同。

大多数都是受到了一定的影响，但是现在已经在慢慢恢复了。