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北京车展给全球车市复苏打了“强心剂”!华为开始进军汽车市场?
〖A〗、作为2020全球唯一的一个A级车展，北京汽车展览活动给全世界汽车市场的恢复打了一枚强心针，也给各大汽车企业提供了来之不易的展示平台。
〖B〗、北京车展华为展台宣传语 也正因为华为，入局但又不造车，所以华为才能有最广泛的朋友圈。今年5月份，华为联合一汽、上汽、广汽、长城、比亚迪、奇瑞等18家车企，共同成立了“5G汽车生态圈”，加快5G汽车的推出。 在去年的上海车展上，华为虽然不是车企，但华为轮值董事长徐直军却被称为车展上最忙的人。
〖C〗、面对后疫情时代消汽车费持续疲软的势态，多家经销商和厂商表示，华中国际车展的定档无疑为 2023 年中国车市的持续复苏注入了一针 强心剂 ，他们将会把上半年的冲量重心放在本届车展上。只有在价格上更具冲击力，拿出货真价实的优惠力度，才能在销量上占据先机。
〖D〗、月份，上海国际车展及各地车展如期而至，这个推动汽车科技进步交流和汽车消费的庞大平台，不仅有大量新车型密集发布，也助推各地发放消费券等促消活动，为提振消费信心注入强心剂。 与此同时，随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。 5月井喷，并不代表未来车市一路高歌。
〖E〗、月24日，第二十三届成都车展拉开帷幕。作为疫情后国内举办的第一场A级车展，成都车展的顺利举办也算是为车市注入了一针强心剂，被众多车企视为车市回暖的“前沿阵地”。虽说仍有十多家车企缺席，但仍旧吸引了120个品牌以及1500余辆车参展。
有一天口罩不再难买,别忘了这些车企
据三家车企的产能规划显示，上汽通用五菱计划口罩的日生产量预计可以达到370万个；比亚迪计划口罩的日产能为500万只，消毒液日产能5万瓶；通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30至50台，截止到2月14日，其口罩生产线正在进行最后的调试和试产阶段，预计本月底可实现每日100万个口罩的生产。
“中国首善”、“玻璃大王”曹德旺也直言，本来他想捐赠口罩、防护服、消毒液等物质给防疫前线，但是他也买不到，最后只好捐资1亿。在资金无法直接转化为所需物资的情况下，有很多有担当的企业纷纷投入防护物品生产领域。像中国石化、富士康、爹地宝贝等纷纷开辟口罩、防护服生产线。
除五菱和比亚迪之外，2月8日晚，广汽集团也宣布将着手进行防护物资的设计制造，目前广汽集团已经着手考察口罩生产设备的制造商，并对相关工艺人员进行培训。据广汽相关人员透露，口罩生产将由广汽集团零部件事业部负责，并不会对整车制造产生影响。一时间，如此多的车企投入口罩生产，难免引来部分人的质疑。
以我所在的城市为例，在2月2日之前，药店几乎很难购买到口罩，少量的口罩一出来就被抢购而空。2月2日以后，购买口罩需要网上预约，而且每个人凭身份证限量购买3个。
最后，就是资质问题了，既然可以生产口罩，就意味着这些车企已经拿到了生产资质。看来，在疫情的关键时期资质审批也比平常给力了不少。整体来说，生产医用口罩和外科口罩的工序相对比较简单，对于有场地、设备和员工的车企来说，跨界生产口罩并非难事。
北汽蓝谷8月销量跌幅近八成
财经网汽车讯 北汽蓝谷8月销量为2132辆。9月9日晚间，北汽蓝谷发布8月产销快报。数据显示，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量为2123辆，比去年同期的10705辆下降80.08%；今年1月至8月的累计销量为18841辆，同比下降768%。
北汽蓝谷在新能源汽车领域的销量出现显著下滑，这直接影响了公司的盈利能力。销量不佳导致收入减少，进而影响到公司的整体财务状况。产品竞争力不足：在激烈的市场竞争中，北汽蓝谷的产品未能充分满足消费者需求，导致市场竞争力下降。产品的技术、设计、性能等方面与竞争对手相比存在差距，难以吸引消费者。
数据显示，今年9月，北汽新能源销量为2245辆，同比下滑757%；1-9月北汽新能源累计销量为10万辆，同比下滑757%，降幅超新能源汽车行业平均水平。 此前，北汽蓝谷曾在半年报中表示，下半年，北汽蓝谷将主推ARCFOX高端电动品牌、突破对私市场、推动对公业务市场（包含分时租赁、长租业务、换电业务等领域）等。
月末，各大车企都纷纷发布了自己的半年财报，北汽蓝谷也不例外。据财报显示，北汽蓝谷上半年实现营收312亿元，同比下滑684%；净利润亏损达到了163亿元，同比下滑了2814%。
北汽蓝谷公布8月份产销快报。数据显示，北汽新能源8月份销量2，132辆，与今年7月销量2，009辆相比增长0.61%；1-8月累计销量18，841辆，累计同比下降768%。2020年年初突如其来的新冠疫情使全球车市遭受冲击，出租车、网约车领域需求受到抑制。
安庆衡:车市整合重组势在必行!车企如何抱团取暖?
〖A〗、月1日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发文《汽车行业整合重组势在必行》表示，中国汽车行业整合重组势在必行，这是去除中国车市顽疾，推动产业向上的最佳方式。一石激起千层浪，安庆衡一文又将车市重组的话题拉回到舆论中心。2016年是国有企业混合所有制改革（以下简称混改）元年。
〖B〗、对于跨行业的合作，车企与互联网公司都应该从宏观战略视角出发，寻找整体战略棋局上的业务发展机会。对于斑马来说，阿里有实控权更有利于依托YunOS来进一步的持续发展，是个不错的结果。
杜君保:“我希望北京现代明天就能重回辉煌”
〖A〗、杜君保借助第七代 伊兰特在成都的上市，完成了其出任北京现代常任副总经理三个月后的首次对外亮相。面对外界什么时候能把北京现代带回再现辉煌时间表的期待，杜君保说：“我希望是明天。”第七代伊兰特上市恰好是杜君保接替刘宇，出任北京现代常务副总经理三个月时间。
〖B〗、在报告试驾体验之前，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示，10月25日上市时的正式价格，一定会给大家一个惊喜。而且，伊兰特将推出全生命周期的免费保养，北京现代的前两万名客户，还将享受一对一的售后服务。 从这个表态不难看出，伊兰特对北京现代的重要性。
突发,25家新能源车企被约谈!芯片短缺,大众汽车面临停产风险?
〖A〗、突发，25家新能源车企被约谈！近日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。
〖B〗、由于汽车芯片短缺，多家知名车企如一汽-大众、上汽大众以及吉利、本田等已面临停产或生产计划调整的风险。芯片短缺主要影响的是功能芯片MCU，这类芯片需求量巨大且供应链周期长，因此应对起来尤为困难。
〖C〗、南北大众途岳停产的主要原因在于全球芯片供应短缺。近年来，半导体产业的产能紧张问题逐渐从消费电子行业蔓延至汽车产业，导致汽车芯片出现严重短缺。特别是ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）这两大核心模块的芯片供应不足，使得车企面临停产风险。
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本文概览：12月1日22时-12月2日11时杭州新增2例确诊病例+74例无症状〖A〗、月1日22时-12月2日11时，杭州新增2例本土新冠病毒肺炎确诊病例，均为主动就诊发现；新增74例新冠病毒无症状感染者，37例为集中隔离点检出，16例为卡口拦截发...